Agenda a Chofnodion

 Ymddiheurodd y Cynghorwyr Alun Lloyd Jones a Clive Davies am na fedrent ddod i’r cyfarfod.

Ymddiheurodd y Cynghorydd Catherine Hughes (Aelod Cabinet) am na fedrai ddod i’r cyfarfod. Hefyd, ymddiheurodd y Cynghorydd Dafydd Edwards (Aelod Cabinet) am na fedrai ddod i’r cyfarfod. Fodd bynnag, daeth y Cynghorydd Edwards i’r cyfarfod yn ddiweddarach yn ystod y trafodaethau.

Ni ddatgelodd yr un Aelod o’r Pwyllgor fuddiant personol na buddiant a oedd yn rhagfarnu (nac ychwaith unrhyw ddatganiadau chwipio).

Datgelodd y Cynghorydd Ceredig Davies, Sylwedydd, fuddiant personol a buddiant a oedd yn rhagfarnu a dywedodd wrth y Pwyllgor ei fod wedi derbyn gollyngiad gan y Pwyllgor Moeseg a Safonau i siarad yn unig.

Dywedodd y Cynghorydd Rhodri Evans, Aelod Cabinet, nad oedd y Cynghorydd Dafydd Edwards, Aelod Cabinet yn medru bod yn bresennol yn y cyfarfod i gyflwyno’r adroddiad ac felly byddai’r swyddogion yn gwneud hynny. 

Croesawodd y Cadeirydd Russell Hughes-Pickering, Rhodri Llwyd a Steve Hallows i’r cyfarfod.

Rhoddodd Russell Hughes-Pickering grynodeb byr i’r Aelodau o’r wybodaeth a gyflwynwyd i’r Pwyllgor ar 1 Hydref 2021. Cyfeiriodd yn benodol at y camau nesaf yr oedd wedi sôn amdanynt yn y cyfarfod hwnnw a oedd yn cynnwys ymgysylltu â’r Aelodau Lleol a’r Aelodau Cabinet ym mis Hydref a chyflwyno’r  adroddiad hwn i’r Pwyllgor Craffu heddiw. Dywedodd hefyd y byddai’r adroddiad hwn yn cael ei gyflwyno gerbron y Cabinet ym mis Ionawr 2022. Pe byddai’r cynigion yn cael eu cefnogi, cadarnhaodd y byddai Gorchymyn Rheoleiddio Traffig Arbrofol (ETRO) yn cael ei gyflwyno ac y byddai hyn yn cynnwys cyfnod ymgynghori o chwe mis er mwyn casglu barn y cyhoedd.

Ar ôl hynny cyflwynodd Steve Hallows y cynigion ar gyfer Gorchmynion Rheoleiddio Traffig Arbrofol fel rhan o’r broses o wneud elfennau dethol sy’n ymwneud â pharcio a llif y traffig, a roddwyd ar waith dros dro mewn ymateb i’r pandemig Covid-19, yn nodweddion parhaol. Dywedodd y Swyddog fod nifer o fesurau rheoli traffig wedi’u cyflwyno drwy gyfrwng Gorchmynion Rheoleiddio Traffig Dros Dro (TRRO) yn Aberaeron, Aberystwyth, Aberteifi a Cheinewydd, er mwyn hwyluso ymbellhau cymdeithasol yn ystod cyfyngiadau’r cyfnodau clo yn sgil y pandemig Covid-19. Mae Gorchmynion Rheoleiddio Traffig Dros Dro yn para uchafswm o 18 mis, ac mae’r rhai hynny sydd mewn grym yn dechrau dod i ben o fis Hydref 2022 ymlaen. Mae’n bosibl iddynt gael eu hymestyn gyda chaniatâd priodol ond dim ond os yw’r rhesymeg sydd wrth wraidd eu creu yn dal yn berthnasol ac yn ddilys. Dywedwyd bod hyn yn annhebygol ar hyn o bryd o ystyried bod y cyfyngiadau clo cyntaf wedi’u llacio.

Dywedodd Mr Hallows fod adolygiad o’r trefniadau dros dro wedi cydnabod bod rhai o’r elfennau wedi bod o fudd ehangach i gymdeithas a bod achos dros ddechrau’r broses gyfreithiol i ystyried gwneud y rhain yn fwy parhaol, drwy wneud dau Orchymyn Rheoleiddio Traffig Arbrofol. Un er mwyn ymdrin â’r cyfyngiadau parcio a fydd yn diwygio’r Gorchymyn Parcio Traffig sy’n bodoli ar lefel sirol ac un i ymdrin â’r rheoliadau ‘symud’, megis llif traffig unffordd, gwaharddiadau troi i’r dde/chwith, dim mynediad ayb.